2、雪佛蘭科魯茲和一汽大眾新速騰相比個(gè)人認(rèn)為還是新速騰好一些，車(chē)子的做工還有保值性方面新速騰車(chē)型相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

3、如果按這樣的邏輯來(lái)想，我們選擇上海通用雪佛蘭科魯茲跟一汽大眾速騰進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，對(duì)于科魯茲這個(gè)后來(lái)者而言并不公平。

4、速騰的4TSI+DSG技術(shù)上肯定是沒(méi)得說(shuō)，絕對(duì)領(lǐng)先，網(wǎng)上測(cè)評(píng)油耗也就是在8個(gè)左右，已經(jīng)算是很省的了。大眾的激光焊接等等高新工藝也都用在速騰上。

5、雖然科魯茲在部分配置上要比速騰好，例如無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng)，但是總體來(lái)說(shuō)，速騰的配置要更實(shí)在些。例如速騰在主動(dòng)安全系統(tǒng)上比科魯茲多了剎車(chē)輔助EBA、牽引力控制ASR、車(chē)身穩(wěn)定控制ESP。