業(yè)內(nèi)人士透露，這些用輪胎修的路，不僅成本低，而且承載力強，壽命長。

預(yù)算降低 國外人修公路時，把路面開挖平整好后，再把輪胎放進去，上面又埋上石料，碾壓結(jié)實之后，再在最上面澆灌上瀝青。

坑槽因此，我們一定要按照科學的方法來修理路面，好保證坑槽的修補質(zhì)量，延長一條道路的使用壽命。

，更結(jié)實，壽命更長 很多人都覺得，輪胎鋪在公路下面之后，混凝土不會形成一個整體，而是一塊一塊的，大車經(jīng)過的時候?qū)⑵渥驳盟姆治辶眩鎸嵡闆r并非如此。

其實美國修公路預(yù)埋輪胎的做法是在一個很偶然的情況下誕生的。作為世界上最早工業(yè)化的國家，美國擁有全球數(shù)量最多的廢棄輪胎。