你去網(wǎng)上搜一下就有，是18600的最新型號，21700也不會這么快用在X上面的，反正多7萬比90d多出20%電量，考慮到電池衰減，就算你開報廢了，估計充滿的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都比90d多，100d現(xiàn)在還標配高沖的，這個值1萬多，不標配高沖的100d現(xiàn)車都是有優(yōu)惠的，實際貴5萬而已

btw，有高充的要104起，且需要預(yù)定，不享受汽油車補貼，只有老帶新，所以兄弟你如果真的有別的優(yōu)惠告訴我，我好去鞭策下我的銷售

買新不買舊，都促銷了，說明都快下架了，你都能上了90d了還不上100d哦，況且這70/80km有時候就是決定性的的。如果你不在乎續(xù)航75也行啊何必上90d呢

我買的現(xiàn)車100D就是沒有高充的，車架103萬且有老帶新8000和15000汽油車置換補貼，且他就沒了，不存在官方優(yōu)惠幾萬這一說，同時90D官價98.5萬，現(xiàn)金優(yōu)惠2萬、老帶新8000、汽油車置換15000，所以在同樣裸配下100D100.7萬，90D94.2，差價就是6.5萬，加上購置稅差價就是7萬，其實保險也有差別，90D現(xiàn)車有1萬保險補貼但必須店內(nèi)保全險，100D現(xiàn)車沒有保險補貼當然也不制約你一定要買全險；整體區(qū)別就是這樣，所以你說5萬差價我不知道你是那里得到的消息，照理說Tesla都是直營的，不存在經(jīng)銷商就不存在到個體銷售員的利潤壓力。

感謝各位的幫助，雖然X100D距離剛上市價的101萬又貴了2萬，導(dǎo)致與X90D裸車零售價拉大至7萬（98萬的90D現(xiàn)車優(yōu)惠2萬）但最終我還是選擇了100D，因為現(xiàn)在所有的糾結(jié)都來自于90D的促銷優(yōu)惠，可買了之后壓根不會去考慮這些優(yōu)惠，只會考慮使用感受，因此我認為那時我能得到更自信的巡航體驗，雖然電池用到極限的機會不多，但是開的時候內(nèi)心還是自信很多，這種體驗才是消費的真諦。