車(chē)市不斷上漲，起亞一時(shí)成為高性價(jià)比車(chē)型。不過(guò)，對(duì)于市場(chǎng)低迷的起亞來(lái)說(shuō)，這也是擴(kuò)大規(guī)模的好機(jī)會(huì)。應(yīng)該牢牢抓住，不要錯(cuò)過(guò)。除了近期重啟Freddy，K3也在入門(mén)車(chē)型上進(jìn)行了強(qiáng)化。這輛車(chē)的設(shè)計(jì)和配置非常好?；旧鲜前凑諊?guó)產(chǎn)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)打造的。與思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等其他合資車(chē)相比，自然是夠誠(chéng)意的，更何況門(mén)檻跌至9萬(wàn)左右，更是讓人心痛。

設(shè)計(jì)方面，全新起亞K3采用了運(yùn)動(dòng)化的車(chē)身，定位有點(diǎn)像思域，但空間更大。前臉棱角分明，霸氣十足。經(jīng)典的格柵設(shè)計(jì)，但為了看起來(lái)更主流，采用了弧形包圍和運(yùn)動(dòng)型的前包圍，兼具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)燈組采用立體設(shè)計(jì)，照明范圍廣。側(cè)面也非常大氣，高性能的輪轂氛圍感很強(qiáng)。尾燈與大燈同款，顯得霸氣十足。這位帥氣的對(duì)手，難得一見(jiàn)。

內(nèi)飾方面，K3略有越級(jí)表現(xiàn)?？雌饋?lái)和卡羅拉的布局一樣，但是懸浮屏要大很多，而且使用了更多直板和矩形的元素，看起來(lái)更年輕。與卡羅拉和軒逸的內(nèi)飾相比，內(nèi)飾顯得平平無(wú)奇。 4670mm的車(chē)長(zhǎng)足夠了，座椅貼合后背，可以在長(zhǎng)途中提供支撐，避免過(guò)度疲勞。就算你體格再好，這種沙發(fā)大座也是少不了的，很適合年輕人。正氣。

動(dòng)力是全新起亞K3的亮點(diǎn)。它比設(shè)計(jì)更強(qiáng)大。起步1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，只是為了降低門(mén)檻，覆蓋更多人群。真正級(jí)別的是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合，爆發(fā)力可謂強(qiáng)悍。為了搶占混動(dòng)機(jī)會(huì)，全新K3還引入了1.6T插電混動(dòng)系統(tǒng)，帶來(lái)了更進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)性。這是一款比較經(jīng)典的軒逸卡羅拉車(chē)型，也很有看點(diǎn)。誰(shuí)不想在奶粉上多省點(diǎn)錢(qián)。

綜合來(lái)看，由于各家公司都主打豪華車(chē)，入門(mén)級(jí)車(chē)給了起亞一個(gè)撿漏的機(jī)會(huì)，而這次起亞也在車(chē)內(nèi)使用了混動(dòng)技術(shù)來(lái)?yè)炻?，這似乎要非常積極。反過(guò)來(lái)看對(duì)面的大眾，不管是混動(dòng)還是純電動(dòng)，都看不懂電動(dòng)化車(chē)型。未來(lái)真是堪憂。整體來(lái)說(shuō)，新版起亞K3有往日的厚實(shí)踏實(shí)感。