就像來自Sant' Agata Bolognese 的硬核雙門轎跑車誕生了Performante 和STO 等增強(qiáng)版本一樣，R8 顯然有一個(gè)專注于賽道的版本。在接受Top Gear 雜志采訪時(shí)，RS 部門的負(fù)責(zé)人證實(shí)了一些令人興奮的事情正在進(jìn)行中，因?yàn)閬碜杂⒏隊(duì)柺┧氐母Q視者仍然有一些王牌可以將自然吸氣機(jī)器提升到一個(gè)新的水平。

我只能說我們有更多的計(jì)劃。這一代R8平臺(tái)肯定會(huì)有更多的車。正如您從帶后輪驅(qū)動(dòng)的R8 中看到的那樣，我們正試圖取得#39；駕駛樂趣#39；超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）[我們所做的]，”Sebastian Middot 說。他接著說，奧迪對(duì)未來有足夠的想法。并希望充分利用汽車生命周期中剩余的一切。

Top Gear 推測(cè)R8 壓軸版將于明年秋天揭開面紗，并將在奧迪推出其出色的超級(jí)跑車之前發(fā)售約12 個(gè)月。隨著Sebastian Grams 推出RWD 版本，這可能意味著最終版本將避開Quattro 以減輕重量——R8 V10 RWD 比AWD 車型輕65 公斤（143 磅）。

假設(shè)最后一個(gè)R8 品種將跟隨賽車部門的汽車，這里它可能是GT4，因?yàn)镚T3 和GT2 太奇怪了，太牽強(qiáng)了。公路版R8 GT 的回歸將是有意義的，它會(huì)帶來更多動(dòng)力、更輕的重量和全面的空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)整。

價(jià)格可能是天文數(shù)字，但即便如此，收藏家們還是會(huì)爭(zhēng)相購買。不僅僅是收藏家，那些純粹將汽車視為投資的人，考慮到它的價(jià)值，只會(huì)隨著時(shí)間的推移而增加，因?yàn)樗亲詈笠豢頡8，限量生產(chǎn)以保持其獨(dú)特性。