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我要提問(wèn)

在H9論壇看到的幾個(gè)問(wèn)題?

童夢(mèng)夢(mèng) 2019-03-29 14:04:00

各位好,在下一直關(guān)注的是比亞迪查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了馭勝S350柴油版,非常喜歡,僅僅考慮了一個(gè)多月,就定了2.4柴油自動(dòng)四驅(qū)五座的,7月份提車。結(jié)果H9柴油出來(lái)了,有些后悔,覺得H9的2.0機(jī)頭參數(shù)很強(qiáng)大,配置也很高,價(jià)錢也不算貴。但是今天在H9論壇看到了幾個(gè)柴油版試駕感受,一是加速有些滯后,二是路感過(guò)于清晰,即略不平的路面感覺顛簸。我訂車前只試駕過(guò)汽油的,ECO方式油門遲滯,SPORT方式油門反應(yīng)靈敏。路面濾過(guò)很好,小坑小洼沒有感覺明顯的顛簸。不知350柴油車主的朋友們對(duì)這二點(diǎn)感覺如何?請(qǐng)不吝賜教。

3個(gè)回答
  • じve天涯︶ㄣ 2019-03-29 14:54:25
    騷年,你也不看看差了10萬(wàn)塊。其次,2.4的機(jī)頭真的很值。畢竟是路虎衛(wèi)士查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)。你別看H9柴油機(jī)數(shù)據(jù)好看,但成熟性肯定不如2.4機(jī)頭,長(zhǎng)城是純粹靠雙渦輪帶來(lái)的高增壓來(lái)達(dá)到的扭矩,可想而知耐久性高不到哪去,后期維修肯定也少不了。其次,不要完全看數(shù)據(jù),排量越大,實(shí)際開起來(lái)的效果越好,并不是數(shù)據(jù)能體現(xiàn)的。現(xiàn)在很多高技術(shù)下的2.0T,扭矩都能增加的很高,但是多半是靠更先進(jìn)的增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)的,發(fā)動(dòng)機(jī)本身受基礎(chǔ)排量限制,動(dòng)力不可能大幅增加的。所以,2.4T機(jī)頭就算比一些新的2.0T機(jī)頭在數(shù)據(jù)上差一些,但是實(shí)際開起來(lái),低扭肯定更強(qiáng),畢竟排量擺那,在渦輪沒有介入或介入初期的情況下,肯定是大排量的動(dòng)力更好。新機(jī)頭只能是在渦輪完全介入后,才能憑借更好的增壓效果帶來(lái)動(dòng)力的提升。就是后半程會(huì)好一些,其次會(huì)有突兀感。
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  • 童夢(mèng)夢(mèng) 2019-03-29 14:40:00
    謝謝幾位了。其實(shí)我要問(wèn)的是S350柴油版有沒有油門反應(yīng)遲鈍的問(wèn)題,和所謂路感清晰,即顛簸的問(wèn)題。和H9價(jià)格差10萬(wàn),不是問(wèn)題,我原來(lái)也是打算買30萬(wàn)的比亞迪唐的,只有有幾個(gè)大問(wèn)題不喜歡,就放棄了。
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  • 我心依舊521 2019-03-29 14:14:47
    我的是手動(dòng)2驅(qū),這機(jī)頭我開了6年,動(dòng)力給油就來(lái)上長(zhǎng)坡見誰(shuí)超誰(shuí)高速路最高跑過(guò)130才幾分鐘時(shí)間哈運(yùn)氣不好結(jié)果就著一條超速,起步抬離合就走跟本不需加油,技術(shù)好的老司機(jī)跑高速也就5一6L這個(gè)樣子(手動(dòng)哈自動(dòng)油耗要高點(diǎn)),這個(gè)suv不能跟流線形的轎車比速度比不了的
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