AT變速箱就是我們常說的自動變速箱。一般而言，自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2、1或L。這種變速器的技術(shù)比較穩(wěn)定，主要缺點是成本高，開發(fā)難度大，但作為自動變速器中技術(shù)最為成熟的變速器，AT自動變速器依然有著廣闊的發(fā)展趨勢。

AMT（半自動變速器）

AMT其實被一些廠家歸類為自動擋，但嚴(yán)格來說只能說是半自動擋。搭載AMT的汽車不再需要離合器踏板，駕駛者只需踩下油門踏板即可非常簡單地啟動和駕駛汽車。這一點對駕駛新手和車輛的可靠性非常重要。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，缺點是挫折嚴(yán)重。在國內(nèi)，AMT目前只應(yīng)用于部分A0級車型。

DCT（雙離合變速器）

DCT在不同的廠家有很多不同的名稱。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK。雖然名稱不同，但結(jié)構(gòu)大體相同。簡單來說就是有兩組離合器同時工作。這種設(shè)計是為了避免傳統(tǒng)手動換擋時動力中斷的問題，從而達(dá)到快速換擋的目的。除了換擋速度更快之外，它還具有傳動效率更高的優(yōu)勢。缺點是散熱困難，部分機(jī)型有明顯的頓挫感。 DCT變速箱目前面臨的主要問題是制造加工精度要求很高。

CVT（無級變速器）

CVT變速箱就是人們常說的無級變速箱。它已被許多品牌廣泛使用。知名的德國奔馳公司是CVT技術(shù)的鼻祖，但最好的像CR-V，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是日系品牌車型。它最大的優(yōu)點就是乘坐舒適性高，幾乎沒有頓挫感。主要缺點是扭矩有限，維修不便，國內(nèi)加工制造部分CVT零部件的條件。

關(guān)于自動變速器的壽命

事實上，自動變速箱的使用壽命是不確定的，因為它與每個人的駕駛習(xí)慣和用車環(huán)境有關(guān)。而且自動變速器不適合激烈駕駛，尤其是CVT無級變速器，經(jīng)常劇烈駕駛會影響變速器的使用壽命，而且和其他類型的變速器一樣，如果駕駛習(xí)慣不好，那么對服務(wù)的影響人生亦如此。