1.寧德時(shí)代CTP 1.0

2019年，寧德時(shí)代首創(chuàng)CTP 1.0技術(shù)。傳統(tǒng)的電池包結(jié)構(gòu)是電芯模組電池包底盤，而CTP技術(shù)直接將關(guān)鍵結(jié)構(gòu)——模組省去了電芯內(nèi)部，直接將電芯集成到電池包中，使得同樣體積的電池包可以容納更多電池，體積利用率達(dá)到55%。

2.寧德時(shí)代CTP 2.0

目前還沒(méi)有關(guān)于CTP 2.0 技術(shù)的官方詳細(xì)信息。根據(jù)寧德時(shí)代年報(bào)，CTP 2.0磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品已于2021年實(shí)現(xiàn)大批量交付技術(shù)。

3.寧德時(shí)代CTP 3.0

2022年6月，寧德時(shí)代正式發(fā)布CTP 3.0麒麟電池。在無(wú)模塊結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將橫梁、豎梁、水冷板、隔熱墊集成為多功能彈性?shī)A層。功能模組共享電池組底部空間，電芯間放置水冷板，換熱面積增加4倍。電池組內(nèi)部容積利用率達(dá)到72%。

據(jù)官方宣傳：磷酸鐵鋰版能量密度為160Wh/kg，三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高鎳可達(dá)255Wh/kg，續(xù)航超過(guò)1000公里。支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快充。低溫性能得到提升，2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

寧德時(shí)代的CTP技術(shù)主要應(yīng)用在特斯拉，此外還有蔚來(lái)、小鵬、上汽、一汽等。首批搭載麒麟電池的極氪009和極氪001分別將于2023年第一季度和第二季度上市。未來(lái)還將搭載AITO、理想汽車等品牌。