將718 Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的比例與從上述918 Spyder 繼承的技術(shù)相結(jié)合，最終的結(jié)果就是藝術(shù)家所說的嬰兒跑車。 04 的影響非常明顯，從車門的造型到后部的進氣口。受Mission E 概念的啟發(fā)，時尚的LED 前大燈和尾燈將904 帶入了21 世紀(jì)，創(chuàng)造了新與舊的奇妙融合。

這款正式名稱為Carrera GTS 的車型極為罕見，僅生產(chǎn)了106 輛，因為保時捷拒絕了數(shù)百名渴望獲得具有特殊認(rèn)證的公路版的客戶的要求。與今天的大多數(shù)Cayman 車型一樣，它使用安裝在車軸之間的四缸發(fā)動機為后輪提供動力。

正如奇瑞前高級外觀設(shè)計師所設(shè)想的那樣，現(xiàn)代904 將繼承保時捷為918 Spyder 開發(fā)的雙電動機混合動力技術(shù)。距斯圖加特的最后一輛超級跑車已經(jīng)七年多了，這意味著這項技術(shù)變得更加容易獲得。 Alan Derosier 設(shè)想他的Carrera GTS 重新啟動的價格比起價845,000 美元的918 低50%。

考慮到汽車的體積較小，4.6 升V8 發(fā)動機可能會導(dǎo)致包裝問題。更緊湊的四缸混合動力系統(tǒng)將保留904 的根源，同時融入保時捷的電氣化驅(qū)動。售價超過400,000 美元，它將填補頂級911 車型（Turbo S、GT2 RS）與最早將于本世紀(jì)中葉推出的未來918 Spyder 替代車型之間的空白。

當(dāng)然，這只是一個白日夢，但我們當(dāng)然不介意看到保時捷的次級超級跑車與邁凱輪和法拉利等公司競爭。