摩托車發(fā)動機的熱源有兩種：

燃料燃燒

氣缸活塞環(huán)摩擦

燃油的燃燒很容易理解，就是摩托車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，氣缸需要做上下往復運動來提供輸出動力，所以四沖程摩托車發(fā)動機氣缸上下往復運動兩次作為做功過程中，首先是火花塞點燃氣缸處于氣門位置時從噴油器噴出的燃油，然后推動氣缸向下提供動力。

燃燒室效果圖

然后在燃燒過程中，會釋放出多余的熱量，這些熱量會通過導熱的發(fā)動機機殼輸出到外界進行散熱，或者通過活塞環(huán)周圍的水冷管路進行循環(huán)散熱，如果是水冷的。

另一個熱源是摩托車的汽缸體和汽缸壁在運行時會有劇烈的往復運動。雖說有油潤滑，但在運動過程中難免會散發(fā)熱量。因為摩托車的發(fā)動機屬于一個完整的金屬整體。

本田直列6缸發(fā)動機

所以一旦運轉(zhuǎn)起來，氣缸蓋不斷散發(fā)出的熱量很快就會隨著機油的流動傳遍整個發(fā)動機，所以我們感覺摩托車發(fā)動機是比較熱的。

摩托車上的另一個熱點是摩托車的排氣管，尤其是前段，它恰好與發(fā)動機相連。如果繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)，甚至會出現(xiàn)紅色和藍色。所以我們在用車的過程中，一定不要去碰排氣管，否則會在腿上留下很深的疤痕，而且因為是金屬燒傷，所以這個疤痕基本上是很難消失的。做的時候要小心。

總而言之，摩托車發(fā)動機的熱源有兩種，一種是來自燃燒室的熱量，一種是發(fā)動機內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的熱量。這兩個熱源會導致摩托車發(fā)動機發(fā)熱；注意剛從發(fā)動機排出的廢氣溫度很高，會把排氣管加熱成紅色，謹防觸摸。