汽車上常用的球籠有兩種，一種是固定式球籠萬(wàn)向節(jié)（RF joint），其特點(diǎn)是主動(dòng)軸和從動(dòng)軸只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有軸向位移，通常用在附近輪子，也就是我們常說(shuō)的外球籠；另一種是伸縮式球籠萬(wàn)向節(jié)（VL joint），其特點(diǎn)是在傳遞扭矩的過(guò)程中，不僅可以產(chǎn)生主軸和從動(dòng)軸的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，還可以產(chǎn)生軸向位移。一般用在驅(qū)動(dòng)橋附近，也就是我們常說(shuō)的內(nèi)球籠。

汽車上的這些球籠在使用過(guò)程中要承受中等交變載荷，所以時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)損壞，甚至使汽車無(wú)法行駛。一般外球籠損壞最明顯的特征是汽車直線行駛時(shí)正常，但轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪發(fā)出“咔噠”聲，嚴(yán)重時(shí)不能轉(zhuǎn)彎；內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速。有時(shí)或汽車行駛在不平整的路面上時(shí)，變速箱處會(huì)發(fā)出“咔嚓”的異響，并伴有球籠漏油。如果損壞嚴(yán)重，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)出異響。

也可以將車舉起來(lái)，用手搖動(dòng)球籠，感受球籠之間的間隙。一般球籠內(nèi)部緊密貼合，幾乎沒(méi)有縫隙；如果間隙比較大，說(shuō)明球籠磨損嚴(yán)重，需要更換。更換球籠是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的操作，需要拆開(kāi)前輪和懸架，所以更換后需要進(jìn)行前輪定位。更換過(guò)程中必須注意保持防塵罩密封良好，不允許灰塵、水等滲入球籠內(nèi)；同時(shí)，在球籠中加入了一種特殊的耐高溫油脂，呈藍(lán)黑色，不允許使用普通潤(rùn)滑油脂代替。如果在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)球籠漏油，應(yīng)及時(shí)更換球籠防塵蓋并加足潤(rùn)滑油脂，以免因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致球籠過(guò)早損壞。