動(dòng)車(chē)組代號(hào)為“D”

高鐵的編碼是“G”

城際高速動(dòng)車(chē)組代號(hào)為“C”。

但在運(yùn)營(yíng)中，無(wú)論是動(dòng)車(chē)組還是高鐵，都是動(dòng)車(chē)組在鐵路運(yùn)輸中執(zhí)行的旅客列車(chē)。需要以每小時(shí)250公里及以上的速度跑，D和G字頭都需要走高鐵。

2007年，備受關(guān)注的鐵路實(shí)現(xiàn)了第六次提速。 CRH系列動(dòng)車(chē)組以“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組的名義投入運(yùn)營(yíng)，因此幾年內(nèi)出現(xiàn)了高鐵、動(dòng)車(chē)組、城際鐵路等新概念。因此，很多名詞概念都是混淆的。

先說(shuō)高鐵，高鐵也是高速鐵路的簡(jiǎn)稱(chēng)。只是他的xml以運(yùn)行速度的優(yōu)勢(shì)區(qū)別于其他普通鐵路。同樣屬于鐵路分類(lèi)，但運(yùn)行速度較高，因此對(duì)線(xiàn)路建設(shè)、調(diào)度方式、車(chē)輛上線(xiàn)、人員作業(yè)等要求較高。生活中也要注意誤區(qū)，高鐵就是公路。不代表鐵路上行駛的車(chē)輛。例如，糾正一個(gè)誤解，上海虹橋站開(kāi)往北京南站的G2旅客列車(chē)不是“京滬高鐵”，而是高鐵。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)城際鐵路。城際鐵路是在城市之間開(kāi)通的客運(yùn)列車(chē)鐵路線(xiàn)。城際鐵路一般建在人口較多、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、人口流動(dòng)較大的地區(qū)。它的行長(zhǎng)度相對(duì)較短。車(chē)站的位置在市中心。通常在我國(guó)，城際鐵路都是新建的，設(shè)計(jì)時(shí)速大多在250公里及以上。然后有誤會(huì)糾正。所謂“廣珠輕軌”是錯(cuò)誤的。

最后說(shuō)說(shuō)動(dòng)車(chē)。動(dòng)車(chē)組是由若干輛動(dòng)力車(chē)和若干輛非動(dòng)力車(chē)組成固定不變編隊(duì)的列車(chē)（數(shù)輛2輛）。動(dòng)車(chē)組不同于傳統(tǒng)的火車(chē)，傳統(tǒng)火車(chē)是機(jī)車(chē)在火車(chē)頭拉動(dòng)車(chē)輛。很多人認(rèn)為動(dòng)車(chē)組就是高速，即高鐵。但實(shí)際上是錯(cuò)誤的，因?yàn)閯?dòng)車(chē)組的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度取決于功率、牽引配置、轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)速度、空氣動(dòng)力部件、受電弓、列控系統(tǒng)等諸多因素?；疖?chē)可能有很高的速度，但它是不是高鐵。