動車組代號為“D”

高鐵的編碼是“G”

城際高速動車組代號為“C”。

但在運(yùn)營中，無論是動車組還是高鐵，都是動車組在鐵路運(yùn)輸中執(zhí)行的旅客列車。需要以每小時(shí)250公里及以上的速度跑，D和G字頭都需要走高鐵。

2007年，備受關(guān)注的鐵路實(shí)現(xiàn)了第六次提速。 CRH系列動車組以“和諧號”動車組的名義投入運(yùn)營，因此幾年內(nèi)出現(xiàn)了高鐵、動車組、城際鐵路等新概念。因此，很多名詞概念都是混淆的。

先說高鐵，高鐵也是高速鐵路的簡稱。只是他的xml以運(yùn)行速度的優(yōu)勢區(qū)別于其他普通鐵路。同樣屬于鐵路分類，但運(yùn)行速度較高，因此對線路建設(shè)、調(diào)度方式、車輛上線、人員作業(yè)等要求較高。生活中也要注意誤區(qū)，高鐵就是公路。不代表鐵路上行駛的車輛。例如，糾正一個誤解，上海虹橋站開往北京南站的G2旅客列車不是“京滬高鐵”，而是高鐵。

再來說說城際鐵路。城際鐵路是在城市之間開通的客運(yùn)列車鐵路線。城際鐵路一般建在人口較多、經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、人口流動較大的地區(qū)。它的行長度相對較短。車站的位置在市中心。通常在我國，城際鐵路都是新建的，設(shè)計(jì)時(shí)速大多在250公里及以上。然后有誤會糾正。所謂“廣珠輕軌”是錯誤的。

最后說說動車。動車組是由若干輛動力車和若干輛非動力車組成固定不變編隊(duì)的列車（數(shù)輛2輛）。動車組不同于傳統(tǒng)的火車，傳統(tǒng)火車是機(jī)車在火車頭拉動車輛。很多人認(rèn)為動車組就是高速，即高鐵。但實(shí)際上是錯誤的，因?yàn)閯榆嚱M的設(shè)計(jì)運(yùn)行速度取決于功率、牽引配置、轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)速度、空氣動力部件、受電弓、列控系統(tǒng)等諸多因素。火車可能有很高的速度，但它是不是高鐵。