保時捷獲得豪華車質(zhì)量第一的稱號，每百輛車只有163個問題，遠低于平均水平的192個；豐田的雷克薩斯以166題不敵保時捷，排名第二。

路虎、奧迪、凱迪拉克緊隨其后，而寶馬和奔馳則沒有出現(xiàn)在前五名名單中。

雖然保時捷在J.D. Power中排名不錯，但對于河南車主來說，保時捷的質(zhì)量問題依然突出。

2021年3月，曹先生在鄭州購買了一輛價值140萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但在9月份，這輛豪車發(fā)生了“爆缸”。曹老師找到一家4S店要求換車，卻被要求承擔近20萬元的額外費用。

無獨有偶，鄭州車主陳先生和另一位車主付先生購買的保時捷Macan在行駛過程中也遭遇了發(fā)動機部件故障。由于無法按照“汽車三包”退還車輛裝修費、裝修費、服務費、購置稅等費用，車主只能提供維權期間到店買回車的解決方案保護過程。因為回購不是歸還車，車主的損失是幾十萬甚至幾十萬元。已行駛2000公里的新車車主陳先生多次維權無果。他只好選擇在4S店門口“拉橫幅”，進一步解決了問題。

在自主品牌陣營中，長安汽車以百車故障209個的成績位居第一，高于豪華車。奇瑞位居第二，廣汽傳祺、吉利、東風陽光分列三至五位。

國內(nèi)主流汽車品牌中，廣汽本田排名第一，東風本田排名第二，本田兩家合資車企分獲第一和第二名。同時，這也是廣汽本田連續(xù)三年蟬聯(lián)主流車市場第一。