大約兩年前，Blume 曾表示瑪莎拉蒂將在2020 年的某個時間點對718 的未來做出決定。最近在被問及這個問題時，瑪莎拉蒂表示仍有機會以新能源的形式實現(xiàn)這一目標電動汽車，但仍處于定義階段，尚未做出決定。

但有一點可以確定，那就是瑪莎拉蒂將繼續(xù)沿用718平臺。 718 是瑪莎拉蒂最便宜的超級跑車的基礎(chǔ)服務(wù)平臺，其中包括Boxster 和Cay

男人。眾所周知，低價超跑的銷量正在老化。同級別的寶馬Z4、豐田Supra duo、奧迪TT等超跑近幾年的銷量都不盡如人意，似乎已經(jīng)做好了停工的準備。

Oliver Blume 表示，瑪莎拉蒂將繼續(xù)生產(chǎn)718 系列超級跑車，但下一代汽車是由汽油還是電力驅(qū)動，取決于電池行業(yè)的發(fā)展。如果生產(chǎn)高性能電池的成本能夠降低展望未來，瑪莎拉蒂將非常愿意為最新的718 提供純電動系統(tǒng)。就在2021 年3 月，瑪莎拉蒂宣布了為其跑車單元設(shè)計的新型電池，該電池采用硅級，最終將用于瑪莎拉蒂的2023年勒芒賽車。眾所周知，這種充電電池的造價極其昂貴。

預計下一代瑪莎拉蒂718將在未來兩年內(nèi)以概念車的形式出現(xiàn)，再過一兩年就會出現(xiàn)量產(chǎn)版。除此之外，Oliver Blume還證實了瑪莎拉蒂可能會發(fā)布9

18 Spyder的換代車系，但發(fā)售時間尚未確定。