在進(jìn)行尾氣檢測時(shí)，檢測人員通常會猛踩油門，使發(fā)動機(jī)瞬間達(dá)到高速，然后才能進(jìn)行檢測。這時(shí)，缸套內(nèi)的溫度會很高。一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，缸套和活塞環(huán)就會膨脹，配合間隙變小，從而造成氣缸拉傷，損壞車輛。

但是，車輛在線檢測不需要車主在場，檢測人員的操作也很難記錄下來。如果車輛線下?lián)p壞，沒有證據(jù)證明是檢測人員操作造成的，很難索賠。

對于暴力檢測行為，官方的回應(yīng)有時(shí)是不得已而為之。檢查人員每天要接收的車輛太多了。不可能時(shí)刻關(guān)注每輛車的原始狀態(tài)，能承受多高的速度。也只是遵守規(guī)則。

但是，對于車輛檢查，我們希望有一個嚴(yán)格的監(jiān)管制度。這不僅是對車主的約束，也是對車檢部門的約束。只有這樣，才能減少暴力年檢，更好地保護(hù)車主的利益，達(dá)到一個平衡的狀態(tài)。