跑大車比較賺錢，尤其是一些長途訂單。 6.8m大車尺寸適中，價(jià)格合理。很多托運(yùn)人都會(huì)選擇這款車型，訂單自然也多，而且這款車直接配的就是這款車。門票和貨物走，很方便。再努力一點(diǎn)，送貨和搬家都可以去取，收入自然會(huì)翻倍。當(dāng)然，這些都是辛苦錢。

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，歐美國家卡車司機(jī)平均日行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在1000公里左右，而中國卡車司機(jī)只有300公里。造成這種情況的主要原因是信息不對稱，信息費(fèi)用高，車輛空置率高，大量的時(shí)間和金錢浪費(fèi)在等待和配送貨物上。

車多貨少是目前最大的問題。這是貨運(yùn)APP無法解決的問題。隨著信息的透明化，競爭也會(huì)相應(yīng)加劇，托運(yùn)人將有更多的討價(jià)還價(jià)空間，直至陷入惡性競爭，讓貨運(yùn)不堪重負(fù)。壓力小了，所以現(xiàn)在6.8米跑滿了，收益也沒有以前多了。