新的國(guó)產(chǎn)NINJA400雖然只是顏色和貼花略有變化，但價(jià)格普遍上調(diào)。比如白色和黑色同最貴的KRT版本，5.08萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；相比之下，只有冷門的紅色可供選擇。維持在原來(lái)的4.98萬(wàn)元。看來(lái)喜歡的版畫，只能加1000塊錢。

新的NINJA400并沒(méi)有介紹太多的動(dòng)力和配置。從海外版也可知，2023款并無(wú)突破性升級(jí)。發(fā)動(dòng)機(jī)、減震、剎車等主要硬件與老款相同。目前同級(jí)別海外版的本田CBR400R配置最高，NINJA400和R3依舊維持原狀。 KTM RC390雖然外觀變了，電控也升級(jí)了，但單缸想要從雙缸搶市場(chǎng)，還是占不到市場(chǎng)的便宜。

現(xiàn)在NINJA400不僅要面對(duì)和日系CBR400R、雅馬哈R3同級(jí)別的對(duì)手，還有一眾國(guó)產(chǎn)中量級(jí)跑車向其發(fā)起挑戰(zhàn)，錢江賽400、宗申RC401等一批新銳車型紛紛出擊出現(xiàn)了。功率差不多，配置更高，價(jià)格便宜近一半。越來(lái)越多的車友不再將小忍者作為首選，轉(zhuǎn)而考慮國(guó)產(chǎn)跑車。比如同樣的錢買四缸賽車600的誘惑還是很大的。