1、出色的底盤調(diào)校：由于是燃油版E級改裝而來，很好的繼承了傳統(tǒng)E級的舒適性，這是大多數(shù)車主最滿意的；

2、豪華內(nèi)飾：作為奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，內(nèi)飾自然是無可挑剔。 E350e L雖然沿用了上一代E級的內(nèi)飾，但與同級別車型相比依然不落下風(fēng)；

3、發(fā)動機(jī)噪音大：由于該款車型采用的發(fā)動機(jī)技術(shù)比較陳舊，即使是隔音性能比較強(qiáng)的奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），只要一踩就能聽到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲稍微加速；

4、混動邏輯過于簡單：作為豪華品牌的插電混動車型，只能選擇純油或者純電驅(qū)動。要知道目前國產(chǎn)混動車型已經(jīng)可以切換到各種復(fù)雜的混動模式。

一般來說，作為一款50萬級別的車，綜合以上的優(yōu)缺點(diǎn)，是不會成為消費(fèi)者的首選的。目前奔馳E350e L月銷量不到2000輛，但仍高于寶馬和奧迪。級別的混動車型，奔馳E350e L也在今年3月份迎來了第二次改款。很顯然，奔馳還是想繼續(xù)保住這個(gè)市場，不會停止銷售。

目前各大豪華品牌推出的插電混動車型，國內(nèi)消費(fèi)者其實(shí)并不買賬，主要是在高昂的價(jià)格下沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的誠意，就好像急于推出混動車型一樣。而不是將汽車模型從油改成電。