大眾途安（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）制動(dòng)真空泵損壞引起的問(wèn)題有：踏板力增大，制動(dòng)距離增加；根據(jù)損壞情況，會(huì)有異響；嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起振動(dòng)加劇。制動(dòng)助力泵控制制動(dòng)過(guò)程中進(jìn)入助力泵的真空使膜片運(yùn)動(dòng)，利用膜片上的推桿輔助人力踩踏，通過(guò)聯(lián)動(dòng)裝置推動(dòng)制動(dòng)踏板，從而踩下駕駛員。板的力產(chǎn)生放大效果。制動(dòng)助力泵的分類(lèi)如下： 1、凸輪軸驅(qū)動(dòng)型：該類(lèi)真空泵依靠凸輪軸帶動(dòng)泵內(nèi)轉(zhuǎn)子，與轉(zhuǎn)子相連的葉片在偏心位置同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在偏心旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，葉片上方的體積通過(guò)不斷擠壓和釋放來(lái)控制，在此過(guò)程中創(chuàng)造真空環(huán)境； 2、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)：進(jìn)氣歧管通過(guò)管路與真空助力器相連，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的真空引入助力器。這種增壓方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況會(huì)有輕微的影響； 3、電動(dòng)真空泵驅(qū)動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛由電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，原有的獲取真空的方式已不可行，但傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)仍需要借助駕駛員腿部以外的動(dòng)力來(lái)推動(dòng)更有效地制動(dòng)主缸，電動(dòng)助力泵成為最佳選擇。