2、早期的發(fā)動(dòng)機(jī)采用拉線式節(jié)氣門(mén)，通過(guò)鋼絲與油門(mén)踏板相連。目前的發(fā)動(dòng)機(jī)都采用電子節(jié)氣門(mén)。加速踏板和節(jié)氣門(mén)之間沒(méi)有連接。油門(mén)踏板有一個(gè)傳感器。駕駛員踩上去后，傳感器將信號(hào)反饋給ecu，ecu再根據(jù)駕駛員踩下踏板的行程等因素來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

3、電子節(jié)氣門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是可以讓ECU對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更精確的控制。現(xiàn)代車(chē)輛配備了許多電子系統(tǒng)。如果使用拉線油門(mén)，ECU 無(wú)法控制油門(mén)。

4、當(dāng)車(chē)輛打滑或牽引力過(guò)大時(shí)，ECU可以減小油門(mén)開(kāi)度，從而抑制車(chē)輛打滑。但是，電子油門(mén)的響應(yīng)速度沒(méi)有拉線油門(mén)快，仍然有很多改裝賽車(chē)使用拉線油門(mén)。

5、節(jié)流閥容易積碳。清理節(jié)氣門(mén)積碳，需要拆下節(jié)氣門(mén)。清洗后需要重新匹配一個(gè)ECU，否則可能會(huì)增加車(chē)輛的油耗。節(jié)氣門(mén)位于進(jìn)氣歧管的前面。如果節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛怠速不穩(wěn)。