根據EPA 的研究，估計有500,000 輛改裝柴油卡車產生900 萬輛卡車排放物。報告接著說，“這些被篡改過的卡車在車輛的使用壽命期間將排放超過570,000 噸過量的氮氧化物(NOx) 和5,000 噸顆粒物(PM)。這些數(shù)字表明我們需要停止保護我們的空氣質量滾煤趨勢的規(guī)模。

很多車主在改裝柴油車的時候都會加裝刪除套件。這種硬件和軟件的組合以更大馬力的名義消除了卡車的所有排放。與現(xiàn)代汽油車不同，柴油卡車具有更強大的排放系統(tǒng)，包括微粒過濾器、def 流體噴射系統(tǒng)和更強大的催化轉化器。這些系統(tǒng)可能有助于保護環(huán)境，但它們會消耗電力并降低卡車愛好者渴望的噪音。

現(xiàn)代柴油卡車是一項工程奇跡，可以產生大量電力，并且比其前身更環(huán)保。根據EPA 的研究，現(xiàn)代柴油皮卡每英里排放0.2 克氮氧化物，而80 年代的排放標準約為50 倍。

雖然現(xiàn)代柴油卡車出廠時看起來令人印象深刻，但對于一些愿意用其他人的安全換取一點馬力的車主來說，這還不夠好。改裝汽車和卡車當然很有趣，但對他人造成永久性傷害值得嗎？