自行車(chē)的剎車(chē)是采用簡(jiǎn)單杠桿的機(jī)械原理，再利用省力的杠桿來(lái)達(dá)到四、二行程的效果。 1、自行車(chē)的剎車(chē)是靠摩擦力進(jìn)行的； 2、摩擦力是兩個(gè)物體相互接觸。當(dāng)它們出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，它們將形成阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸面。傾向于稱為摩擦力的力； 3、摩擦力分為靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力。將摩擦力分為兩種類(lèi)型的目的是為了更方便地計(jì)算力。自行車(chē)的減速是靠地面作用在車(chē)輪上的摩擦力來(lái)完成的。自行車(chē)剎車(chē)的原理是剎車(chē)緊抱輪輞（或剎車(chē)片緊抱盤(pán)）將機(jī)械能（制動(dòng)力）轉(zhuǎn)化為摩擦力，消耗動(dòng)能實(shí)現(xiàn)自行車(chē)剎車(chē)。剎車(chē)（剎車(chē)）。自行車(chē)的自然狀態(tài)是剎車(chē)打開(kāi)（不剎車(chē)），需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，剎車(chē)緊（給力）來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。

自行車(chē)剎車(chē)已經(jīng)從鼓式、輪輞式發(fā)展到盤(pán)式剎車(chē)，與時(shí)俱進(jìn)，但不管怎樣，可分為：機(jī)械或液壓式和機(jī)械盤(pán)式剎車(chē)。機(jī)械式是依靠剎車(chē)線的張力，使卡鉗內(nèi)的剎車(chē)片摩擦夾緊在碟盤(pán)上，形成剎車(chē)效果。油壓式，油壓式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)輸出力是人臂施加力的數(shù)倍。