5月，長沙工廠因排放不達標被有關部門要求停產整頓，一個月后正式復產。這也讓海豚的訂單壓力更加嚴峻。逾期送達。

福州工廠是今年4月正式投產的新工廠。計劃生產的車型是比亞迪海豚和即將上市的海鷗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。還不夠完善，所以福州的海豚工廠還沒有實現(xiàn)滿產，也就是產能沒有達到極限。

不過，福州工廠的投產，確實為長沙工廠減輕了部分壓力。隨著長沙工廠的復工復產，海豚車型的訂單壓力也逐漸得到緩解。 2個月就可以提車，比之前3-4個月的等待期快了很多。

從以上可以看出，現(xiàn)階段比亞迪海豚主要在長沙工廠和福州工廠生產。理論上，只要兩家工廠能夠實現(xiàn)滿產，海豚車型的產能足以應對目前的訂單量。縮短的時間讓比亞迪海豚在7月銷量達到20,493輛，成為小型車市場的暢銷車。