現(xiàn)在的問題是一熄火，風(fēng)扇就立即也不轉(zhuǎn)了，哪怕水溫高。這點我覺得是不對的。別的車，熄火后，風(fēng)扇還是會繼續(xù)轉(zhuǎn)動一會兒的，直到水溫降到設(shè)定值才會停止

我今天問了廠家，說RX5就是這么設(shè)計的，熄火后風(fēng)扇就不工作了，我說那為什么怠速時風(fēng)扇工作的，熄火就不工作了？而且熄火后馬上再發(fā)動就又工作了？說明熄火后的溫度還是達(dá)到風(fēng)扇工作的條件的。客服就不回答了，只是一個勁的說就是這樣設(shè)計的，還說550設(shè)計熄火后風(fēng)扇會繼續(xù)工作一段時間。而且RX5的風(fēng)扇對著吹的位置是排氣管，吹不到渦輪那里，這個設(shè)計我也是醉了！

我爸以前的老普桑和老富康熄火后風(fēng)扇會繼續(xù)轉(zhuǎn)一會兒，但是現(xiàn)在我接觸過的新車型都是熄火風(fēng)扇就關(guān)了。包括我現(xiàn)在的中華也一樣。

我就很煩，**有些車**在鑰匙拔掉后，有些電器還帶電(這些是非必要電器--在熄火后)。。比如電風(fēng)扇就是其中之一，這樣的設(shè)計對于人員來說也是危險的。。因為風(fēng)扇有時會啟動(鑰匙都在你身上時)，而且此時水溫只有30度(因為此時風(fēng)扇只受水溫傳感器控制，而這個傳感器它并不完全可靠--話說在行駛時，你的水溫是50度時，風(fēng)扇突然起動運行個半分鐘又有什么關(guān)系呢？--簡單地說短時間偶爾失靈)，，但人在打開機艙時，同樣情況就危險了。

看了多數(shù)網(wǎng)友的回復(fù)，我是真的醉了。這么簡單的問題廠家或設(shè)計人員會想不到？發(fā)動機散熱是大問題啊，不管是什么車！但廠家會根據(jù)自家發(fā)動機的特性做設(shè)定。大多數(shù)歐洲車廠會設(shè)定發(fā)動機熄火后再工作一段時間進(jìn)行散熱。而有些廠家的發(fā)動機不需要或者說不散熱也會慢慢冷卻。這要看發(fā)動機的設(shè)計和用材。rx5用的是全鋁發(fā)動機，散熱快，估計不需要延遲散熱。如果擔(dān)心，那就停車后再等一下，大概一兩分鐘吧，讓發(fā)動機喘口氣。

如果停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風(fēng)扇運行速度和時間，從而自動控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。發(fā)動機溫度越高，停車后風(fēng)扇運行時間越長；當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度低于浸泡溫度時，風(fēng)扇關(guān)閉；從而保護發(fā)動機，延長發(fā)動機使用壽命。（以上是在網(wǎng)上查的。）如果長時間跑高速，進(jìn)服務(wù)區(qū)休息時，也要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右在滅車。

車子開動的時候，水箱撞風(fēng)冷卻，水泵把冷卻的防凍液帶到發(fā)動機各處，熄火后，水泵不工作了，缸體內(nèi)的熱量還會繼續(xù)散發(fā)，溫度會比車子開動著的時候還要高。