車主說(shuō)，他6年開了7萬(wàn)多公里，感覺(jué)這車沒(méi)什么用，折舊率很高。當(dāng)年，上岸費(fèi)67萬(wàn)元。店主說(shuō)，現(xiàn)在可能價(jià)值不到30萬(wàn)元。動(dòng)力表現(xiàn)一般，油耗也偏高。自駕出門最好開奧迪A6L。

2012款現(xiàn)代雅科仕3.8 GDi豪華版的尾部造型有點(diǎn)像奔馳。車主說(shuō)，很多時(shí)候我開車出去，都會(huì)被別人當(dāng)成假奔馳。車尾的造型確實(shí)有點(diǎn)奔馳的影子。動(dòng)力方面，這款車搭載了一臺(tái)3.8L 335馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但動(dòng)態(tài)響應(yīng)一般。

車主打開車門，我們看到了這臺(tái)現(xiàn)代雅科仕的駕駛室。當(dāng)年豪車一貫的風(fēng)格，紅木裝飾，真皮座椅，商務(wù)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，但車主說(shuō)感覺(jué)和現(xiàn)在的奔馳S級(jí)差遠(yuǎn)了。

現(xiàn)代雅科仕多功能方向盤的車主表示，這款車的駕駛感不是很好，開起來(lái)感覺(jué)有點(diǎn)累，這也是我現(xiàn)在打算換車的原因。感覺(jué)韓國(guó)車沒(méi)啥用。

后排的商務(wù)座椅比較寬敞，真皮包裹的座椅舒適。商務(wù)感只能70分。畢竟當(dāng)年67萬(wàn)買的，匹配的是8速手自一體變速箱（AT），平順性不錯(cuò)。