作為大眾旗下的子品牌，斯柯達(dá)雖然與大眾同平臺共享技術(shù)，但其外觀也極具辨識度。個人覺得比大眾的車頭設(shè)計(jì)好看，但是品牌影響力太差，很多消費(fèi)者都不知道。其車型銷量與大眾汽車不相上下，甚至一些自主品牌也不如。 19年，賣了28個。同比下降170,000.3%。

斯柯達(dá)銷量平平，但近年來不斷創(chuàng)新，不斷豐富產(chǎn)品線，轎車、旅行車、SUV。一般來說，斯柯達(dá)的車型比大眾的車型便宜很多。再加上不錯的折扣，這仍然是一個不錯的選擇。

大眾的MQB平臺、EA211/888發(fā)動機(jī)、DSG雙離合在斯柯達(dá)的車型上都能看到，質(zhì)量上沒有問題。奧克塔維亞之前被投訴內(nèi)飾有毒，現(xiàn)在已經(jīng)沒有出現(xiàn)了。在用料和做工上，都是面向大眾的，消費(fèi)者可以放心使用。

國內(nèi)汽車市場競爭太激烈了。韓國和法國的過去風(fēng)景很常見。還有美國福特。如果斯柯達(dá)沒有大眾的粗腿，他應(yīng)該能想到這種情況

他武功高強(qiáng)，只是名氣太小，營銷上得花點(diǎn)血。

最終，斯柯達(dá)明瑞、柯迪亞克等還是各有腔調(diào)。這個來自捷克的汽車品牌還需要思考未來的規(guī)劃和發(fā)展。畢竟有著百年的底蘊(yùn)和傳承

的。