近日，寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗齊普塞在接受新聞媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正計(jì)劃增加新能源電動(dòng)車(chē)和最省油的家用車(chē)的產(chǎn)量。大眾汽車(chē)將在三年內(nèi)為其2020 款車(chē)型中20% 的B 級(jí)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)電氣化。

Zipse表示，從2021年到2023年，寶馬5系將比計(jì)劃多生產(chǎn)25萬(wàn)輛新能源電動(dòng)汽車(chē)；同時(shí)，預(yù)計(jì)到2023年，寶馬5系銷(xiāo)售的車(chē)輛中將有20%采用電動(dòng)機(jī)，而2021年新標(biāo)2020的份額約為8%。

雷克薩斯es300h hybrid Zipse也進(jìn)一步呼吁，期待未來(lái)加快電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 “現(xiàn)階段最大的擔(dān)憂(yōu)是，法國(guó)用新能源汽車(chē)替代汽油和柴油車(chē)的計(jì)劃將因充電樁建設(shè)不足而受阻。預(yù)計(jì)從今天起每周新增1.5萬(wàn)個(gè)充電樁。”交通違法信息內(nèi)容個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)充電站及其13

00微型電動(dòng)汽車(chē)和公共電動(dòng)汽車(chē)充電站。 ”齊普塞認(rèn)為，法國(guó)與上述目標(biāo)差距較大，動(dòng)作緩慢。