在4.0和4.6之間選擇發(fā)動(dòng)機(jī)角度并不重要，4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上比豐田陸地巡洋艦更先進(jìn)，更耐用。用4.6是因?yàn)槭切?缸，動(dòng)力和4.0沒有明顯區(qū)別。 4.6是六速手自一體變速箱，換擋會(huì)更平順，油耗因?yàn)樽兯傧涞脑蚝?.0相差不大。

4.6和4.0的區(qū)別主要在配置上，比如ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、中控大屏、倒車影像等等。豐田蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過新路迅ESP和胎壓監(jiān)測(cè)在4.0車型上也標(biāo)配了txt。

真正大的區(qū)別是4.0 和5.7。 5.7是一款大型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與LX570上的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。很給力，但比起轎車還是差了點(diǎn)，不過對(duì)于一輛豐田蘭德酷路澤來說已經(jīng)足夠了。至于配置，5.7、GX、VX、V X-R的車型還是很多的，配置不一樣，價(jià)格也相差很大。

有人說4.0的威力太差了。其實(shí)我自己的感受是，在城市里開車感覺沒有那么明顯。從20-30慢開到60，還是沒有豐田蘭德酷路澤那么吃力。但是，如果高速上一剎降到80，再提速到120，用普通的D擋還是比較吃力的，尤其是超車的時(shí)候感覺不夠敏捷。這時(shí)候換成手動(dòng)降擋一擋，甚至降兩擋，提速還是夠用的。