其實(shí)這一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛推出的時(shí)候，還是有不少爭(zhēng)議的，因?yàn)樯弦淮?a class="cmsLink" >寶馬5系實(shí)在是太成功了。但現(xiàn)在5系確實(shí)靠著好產(chǎn)品證明了這次換代的成功，尤其是530版本，基本上沒有短板，各方面的表現(xiàn)都非常均衡。

BMW的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF的8AT變速箱的組合，一直都有很好的表現(xiàn)。動(dòng)力肯定夠用，但寶馬的調(diào)校有一點(diǎn)我很喜歡。很多主打舒適度的產(chǎn)品都會(huì)處于起步階段。它可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率的響應(yīng)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)。主觀上會(huì)感覺有點(diǎn)肉，但實(shí)際上提速后還是不錯(cuò)的，只是寶馬5系沒有這個(gè)，整體動(dòng)力響應(yīng)很積極。功率輸出非常線性，我還是很喜歡的。

至于空間的表現(xiàn)，長(zhǎng)軸距版自然不用擔(dān)心空間問題。后排在腿部空間和頭部空間方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。重要的是座椅舒適度也很好。點(diǎn)的長(zhǎng)度、座椅的坐姿、填充物的軟硬都不錯(cuò)，懸掛和減震也不硬。個(gè)人認(rèn)為影響舒適性的部分是胎噪，不過考慮到寶馬用的是泄氣保用輪胎也無(wú)可厚非，但車內(nèi)便捷儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)確實(shí)比較一般。

至于不足之處，個(gè)人認(rèn)為剎車的腳感一般，另一個(gè)就是加成。其實(shí)530的售價(jià)并不便宜，但很多實(shí)用舒適便利的配置還是需要付出代價(jià)的。至于車型，個(gè)人認(rèn)為530LI的四驅(qū)版是比較均衡的。畢竟四驅(qū)可以更好的提升雨雪和高速路況下的行駛穩(wěn)定性。

以上僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，希望對(duì)您有所參考。