首先了解壓縮比。壓縮比是總工作容積與燃燒室容積之比。意味著壓縮比越高,發(fā)動機的動力就越強。如果搭載渦輪增壓技術,則意味著空氣在進入發(fā)動機前就被提前壓縮,動力源源不斷。
日產的可變壓縮比調整為8:1和14:1。發(fā)動機在低功率時采用14:1,在高功率時采用8:1,可以完美提升燃油經濟性和動力性。
這臺發(fā)動機首先安裝在英菲尼迪QX50(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上,是第一款壓縮比發(fā)動機。
然而,沒有人是完美的。日產的可變壓縮比技術在曲軸上配備了連桿,曲軸箱會比普通發(fā)動機更大,從而增加了重心高度。
讓我們進一步了解它。新車暫未上市,大家可以關注一下。