首先了解壓縮比。壓縮比是總工作容積與燃燒室容積之比。意味著壓縮比越高，發(fā)動機(jī)的動力就越強(qiáng)。如果搭載渦輪增壓技術(shù)，則意味著空氣在進(jìn)入發(fā)動機(jī)前就被提前壓縮，動力源源不斷。

日產(chǎn)的可變壓縮比調(diào)整為8:1和14:1。發(fā)動機(jī)在低功率時采用14:1，在高功率時采用8:1，可以完美提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

這臺發(fā)動機(jī)首先安裝在英菲尼迪QX50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上，是第一款壓縮比發(fā)動機(jī)。

然而，沒有人是完美的。日產(chǎn)的可變壓縮比技術(shù)在曲軸上配備了連桿，曲軸箱會比普通發(fā)動機(jī)更大，從而增加了重心高度。

讓我們進(jìn)一步了解它。新車暫未上市，大家可以關(guān)注一下。