哦……學(xué)習(xí)了。謝謝回復(fù)，不過(guò)轉(zhuǎn)速要超過(guò)3000也不容易，跑到100轉(zhuǎn)速也才1000多，現(xiàn)在高速高架上車(chē)太多，跑到120的機(jī)會(huì)也不多。我基本都維持在100左右

我剛買(mǎi)下來(lái)就跑1000公里高速，轉(zhuǎn)速最好不要超過(guò)3500轉(zhuǎn)，速度100左右，也可以跑到120，控制好轉(zhuǎn)速，不要急剎車(chē)就行

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的新車(chē)由于配件加工工藝已經(jīng)遠(yuǎn)超以往，之前我們都說(shuō)磨合期時(shí)速不能超90公里，現(xiàn)在其實(shí)不需要那么謹(jǐn)慎了，時(shí)速不要過(guò)120公里，轉(zhuǎn)速不要過(guò)3000轉(zhuǎn)就好。我認(rèn)為，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣還是有必要的，盡量不要快速深踩油門(mén)和剎車(chē)，平緩駕駛無(wú)論是對(duì)安全還是車(chē)子的保養(yǎng)都是有著極大的好處。

汽車(chē)由數(shù)以萬(wàn)計(jì)零件組成零件再精、工藝再細(xì)想達(dá)到良好的工況也需要有適應(yīng)過(guò)程而出廠時(shí)的冷磨合≠實(shí)際使用磨合新車(chē)磨合還需注意以下幾點(diǎn)！1、冷車(chē)啟動(dòng)需預(yù)熱冷啟動(dòng)熱車(chē)的目地很簡(jiǎn)單就是讓機(jī)油更快在發(fā)動(dòng)機(jī)零件間形成“油膜”從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件的干磨損根據(jù)季節(jié)、地域、車(chē)型不同熱車(chē)時(shí)間在5s—60s不等初駛勿急加速，待水溫正常即可2、合理控制車(chē)速車(chē)速越高、轉(zhuǎn)速越高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件表面壓力和溫度也隨之升高長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)負(fù)荷工況下易破壞機(jī)件表面“油膜”加快磨損車(chē)速盡量控制在最高車(chē)速的50%—80%轉(zhuǎn)速盡量控制在3500轉(zhuǎn)/分以下3、避免滿(mǎn)載行駛各摩擦運(yùn)動(dòng)件尚未磨合，滿(mǎn)負(fù)荷下懸架系統(tǒng)壓力山大，受力面小且不均勻易造成塑性變形和擦傷載重盡量不超額定載荷的75%—80%4、正確選擇燃油人吃不好飯，腸胃不舒服車(chē)喝不到好油，發(fā)動(dòng)機(jī)耍脾氣發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等故障也會(huì)相繼而至按照汽車(chē)廠商推薦的燃油標(biāo)號(hào)添加勿貪便宜選擇劣質(zhì)燃油5、正確駕駛習(xí)慣及時(shí)換擋，避免拖擋行駛平緩提速，減少發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)負(fù)荷磨損平穩(wěn)制動(dòng)，減小盤(pán)片間硬點(diǎn)帶來(lái)的噪音及抖動(dòng)保養(yǎng)適時(shí)，確保車(chē)輛良好工況說(shuō)實(shí)話(huà)！對(duì)于新車(chē)磨合期的概念，各廠商在新車(chē)手冊(cè)中對(duì)磨合期說(shuō)明也是各不相同，德系車(chē)說(shuō)明較謹(jǐn)慎，而日系美系車(chē)就比較敷衍了，對(duì)于新車(chē)你不需要“刻意”去磨合，但頭一兩千公里內(nèi)適當(dāng)注意以上幾點(diǎn)，別玩兒命去造就足夠了，所以車(chē)輛磨合期大家不必過(guò)于糾結(jié)！