這個售后問題我估計會隨著政策出臺也會改變的，就和賣家電的和家電售后的一樣的道理，我朋友在做美的的售后，不管你是在哪里買的，只要是正品，出示正規(guī)的保修卡，他哪里都可以保修，而賣家電的，一家店賣幾個品牌，這也是很常見的，他們只管賣，售后只管維修，區(qū)分開，我估計以后汽車也會這樣，對消費者好

的確聽說是有這個政策了，但是，樓主你有沒有想過一個問題，我個人覺得這個問題以后會產(chǎn)生很大的麻煩：你在吉利那里買了長安的cs75，但是一旦有個什么質(zhì)量問題，你是去吉利那里修長安的車呢，還是回長安那里修？再說的倒霉一點，這個質(zhì)量問題一旦產(chǎn)生什么分歧的話，開始扯皮，你是找吉利銷售還是回去找長安的售后？這個政策的走向是極好的，但是如果沒有相應(yīng)的細則對應(yīng)，相對于始終處于弱勢的消費者來說就后患無窮啦

這種模式比較科學(xué)，4s店以后就只扮演售后維修的角色了，汽車超市的進入，比如蘇寧、國美他們也允許賣車的話，競爭力太大了！

這就跟家電其實一樣的，比如你買了格力空調(diào)，不管是在蘇寧買還是在天貓買，或者是專賣店買，需要售后時，都是統(tǒng)一聯(lián)系格力售后！

《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)將于7月1日起正式施行。《管理辦法》明確銷售汽車不再需要品牌授權(quán)，經(jīng)銷商不得隨意加價，不能綁定銷售保險、金融、配件等，這不僅打破了品牌授權(quán)為核心的4S模式，還實現(xiàn)了打破汽車零部件銷售壟斷等多方面的突破。汽車品牌授權(quán)模式被取代，車商之間競爭會加劇，汽車價格會更加優(yōu)惠，廣大購車者也隨之受益。4S店賣車不再“一家獨大”

馬上各家4s允許賣別的品牌了，新的汽車銷售管理辦法已經(jīng)出臺，這只是個前奏！節(jié)支降耗，拒絕壟斷！所以比現(xiàn)在4S店便宜是對的！應(yīng)該不是假話。過去一個品牌4S店加盟，廠家對店的面積，裝修，售后，注冊資金等等有著很高的入門條件的！有的店很大成分都是合資開起的，而且只能一個品牌銷售，并不是一個普通投資者能投資的。新規(guī)定出臺后，降低了銷售成本，沒有了重復(fù)投資，各品牌可以同店銷售，同店售后，節(jié)約了支出，增加了量，價格自然下來了，才有了競爭，拼得就是價格，售后和服務(wù)質(zhì)量，對消費者來說是件好事，是市場經(jīng)濟提出了更高的要求！