我這個(gè)估計(jì)去售后也麻煩了。年后在老家就發(fā)現(xiàn)有漏氣，當(dāng)時(shí)都漏到196了，因?yàn)槭抢霞?，去售后服?wù)部距離三百多公里，就在老家找了個(gè)賣輪胎的店檢查，以為是扎了釘子，店老板檢查半天沒看到釘子，也沒看到破口，后來(lái)丟水里轉(zhuǎn)半天拿出來(lái)做了個(gè)記號(hào)就拆開輪胎了。拆開看里面也沒見什么裂口。老板裝上重新檢查，然后又打了個(gè)記號(hào)，這次他拆下就直接拿錐子戳進(jìn)去了，然后打磨，涂膠水，貼了一個(gè)小小的膠片，干了后就裝上了。充氣后我就走了，說(shuō)實(shí)話我也不知道到底是不是他戳那里有破口，畢竟第一次去補(bǔ)胎。然后一直開了不到一個(gè)月，期間可能也有輕微漏氣，只是這一天掉一點(diǎn)點(diǎn)，真是難發(fā)現(xiàn)。然后就是這個(gè)月我上廣州了，上星期才又發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁了，低的明顯了，就又去附近找了個(gè)輪胎店檢查，我以為是之前那個(gè)沒補(bǔ)好，誰(shuí)知這次店員也是檢查了半天，很久沒見氣泡，大概十幾分鐘觀察后才做記號(hào)后拆開，結(jié)果位置跟上次的不同！然后店員又是用錐子戳穿，打磨，涂膠水，貼一個(gè)小片，跟我第一次在老家補(bǔ)的如出一轍。然后又是充氣到250后離開。直到今天發(fā)現(xiàn)輪胎還是慢慢漏氣，我發(fā)現(xiàn)一定不是被扎釘子，而是輪胎本身有問題！那兩次補(bǔ)胎，估計(jì)只是店員為了不讓到嘴到鴨子飛，才隨便找個(gè)可疑的地方錐個(gè)口去補(bǔ)……說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在夏天天氣熱溫度高，開著個(gè)暗漏的輪胎跑高速，真心是心里不踏實(shí)，怕爆胎呀，又是前輪，關(guān)系到方向的問題……

可能和輪胎的溫度有關(guān)吧，我去保養(yǎng)的時(shí)候，師傅也是幫我充到250，過段時(shí)間我再看，就保持在220左右了！

絕對(duì)沒釘子，而且上次就是去賣輪胎的店檢查的，丟水里半天不見氣泡，店員說(shuō)沒事，充氣到250就讓我開走了。不過這下降了23個(gè)是怎么回事？

兩種意見：1、確實(shí)有漏氣?？赡苁禽嗇炁c輪胎銜接的某個(gè)地方在行駛的過程中產(chǎn)生細(xì)微的漏氣。這就比較難辦了。有可能是輪胎的原因，也有可能是輪轂的原因。去輪胎店換個(gè)新輪胎看看。2、非漏氣?？赡苁擒嚈C(jī)系統(tǒng)中胎壓監(jiān)測(cè)軟件與輪胎中的胎壓監(jiān)測(cè)硬件數(shù)據(jù)傳輸匹配的問題，而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差。還是一樣，去輪胎店，用機(jī)械壓力表查查看四個(gè)輪胎的氣壓值是否與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一致。

第一，你說(shuō)的實(shí)際上是0.04個(gè)壓。第二，你現(xiàn)在四組數(shù)字驚人相同。如果你非說(shuō)下降，那之前為何那個(gè)輪壓力高于其他三個(gè)輪？