PSA的車，點(diǎn)火瞬間，大燈、中控大屏、包括點(diǎn)煙器acc都會暫時失電的，以保證點(diǎn)火所需。不是所有車的邏輯控制都一樣的，不太清楚，就不要亂回答。

同意你的說法，我發(fā)現(xiàn)每次跟你的意見和看法都一致！！懂PLC可控編程器的工作原理，就知道你說的完全正確！

好，那請你以你所謂的邏輯回答我，所有的的開關(guān)都暫時處于失電狀態(tài)，是不是斷電了？電路的繼電器觸點(diǎn)是不是斷開的，如果你不把開關(guān)關(guān)閉，電路的繼電器觸點(diǎn)開關(guān)只用暫時給它一個信號短暫的失電，觸點(diǎn)永遠(yuǎn)都是不會說自己會斷開、吸合。下次點(diǎn)火時你的燈不會亮？不要和我談什么車不一樣，電路都是萬變不離其宗的一個樣的。

大燈已經(jīng)斷電了，但是有一個問題，下次重新啟動車輛時瞬間啟動電流負(fù)荷會大哦，基本上停車要關(guān)閉所有電器開關(guān)，避免重啟車時增加不必要的用電負(fù)荷。

具體要看某款車的控制程序怎么設(shè)定的，不能一概而論我們車，熄火拔鑰匙，整車燈光都會關(guān)閉（開啟伴你回家功能會延時關(guān)閉，時間自己設(shè)置）而有些車，熄火之前不關(guān)燈的話，就算你熄火鎖車，燈光不會滅。。車和車不同的回到樓主的問題，樓主的擔(dān)心是多余的，我們車會強(qiáng)制斷電回到你一開始的回復(fù)，你說影響下次點(diǎn)火，完全不可能，因?yàn)橄麓吸c(diǎn)火之后大燈才會亮。啥意思，本帖沒有再討論的任何意義了結(jié)論已經(jīng)很肯定了。

對了，提醒一句，熄火拔鑰匙鎖車，bsi只會休眠不會斷電初始化啥的，休眠待機(jī)狀態(tài)懂嗎？不然遙控、防盜報(bào)警在熄火之后怎么激活？再給你舉個例子，開車過程中，水溫太高的話，大循環(huán)啟動水箱風(fēng)扇會啟動，如果水溫沒有退回安全范圍，就算你熄火鎖車，水箱風(fēng)扇也不會停轉(zhuǎn)的，還是會呼呼運(yùn)行，直到水溫安全。按照你的理解，估計(jì)又納悶了，我都熄火斷電了，怎么風(fēng)扇還會轉(zhuǎn)？車載電腦BSI在工作呢！

有種東西叫BSI，亦如工控上PLC（樓上有位兄弟說的好），大燈控制，不是你想想的一進(jìn)一出的關(guān)系，你以為大燈控制手柄閉合了，大燈就一定亮起，一對一的控制？那還要BSI做啥？給你附兩張本車的遠(yuǎn)近光電路圖，你可以自己研究，原圖看不清，私信我傳給你。明確的告訴你，我們的車（我說的是PSA的車），熄火之前大燈不關(guān)閉的話，下次整車通電，大燈是不亮的，點(diǎn)火成功之后，大燈才會自動亮起，繞過點(diǎn)火這個環(huán)節(jié)的。同時，我們車在通電自檢階段（不點(diǎn)火、直通電），大燈也可以手動開啟點(diǎn)亮，如果bsi判斷電瓶電量不足（經(jīng)濟(jì)模式保護(hù)）的話，還是會強(qiáng)制關(guān)閉大燈。所以說，開啟大燈手柄開關(guān)，只是大燈點(diǎn)亮的條件之一，不是說手柄開關(guān)閉合，大燈就一定亮的。另外，高配車型，引入了自動大燈功能，由光感傳感器控制。手柄處在atuo位置，bsi還需要判斷光照條件是不是滿足，環(huán)境亮度不夠，大燈才會點(diǎn)亮。一句話，汽車大燈不是你家的照明燈，純粹受到墻壁開關(guān)控制，手柄開關(guān)給bsi一個信號，只是允許大燈點(diǎn)亮，事實(shí)上大燈是不是需要點(diǎn)亮，還得bsi說了算，條件滿足（電壓水平、大燈載波檢測反饋是否正常、光照條件。。。。。）