1、冷卻液使用一段時(shí)間就減少了原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度太高了，這樣會(huì)導(dǎo)致冷卻液蒸發(fā)一部分。也可能是汽缸墊出現(xiàn)了裂紋，導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)被燒掉了。還可能是冷卻系統(tǒng)的管路出現(xiàn)了泄漏，導(dǎo)致冷卻液減少。

2、有的車主新?lián)Q防凍液后，第二天發(fā)現(xiàn)變少了，這種情況有可能是防凍液管道內(nèi)有空氣，當(dāng)汽車行駛后，防凍液進(jìn)行了循環(huán)，將這些空氣排出，這樣相比下防凍液液面下降，覺得變少了。

3、冷卻系統(tǒng)有漏水的地方如水泵、水箱等。加注防凍液時(shí)，防凍液管路里有空氣，空氣排出去后，防凍液液面就會(huì)下降。發(fā)動(dòng)機(jī)燒水，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊壞了會(huì)燒防凍液，更換缸墊即可。

4、這種情況或許就是比較嚴(yán)重的泄露問題，所以當(dāng)車遇到這種情況可能就需要去檢查防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續(xù)升高之后缸墊燒壞了，這種情況或許就會(huì)造成防凍液流到氣缸里面了。

5、這是一般三四天就要加的情況，說明防凍液的消耗還是不正常的。因?yàn)榻?jīng)常在100以上，所以周圍的金屬管件會(huì)因?yàn)檫@樣的變化而老化。第三種是防凍液進(jìn)入氣缸，然后一起燃燒。當(dāng)氣缸體出現(xiàn)裂紋時(shí)，需要檢查機(jī)油是否乳化。

6、這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高，部分防凍液會(huì)蒸發(fā)。也有可能是氣缸墊或 氣缸體 有裂紋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，也有可能是 冷卻系統(tǒng) 泄漏，導(dǎo)致防凍液一直泄漏。