肯定是獨(dú)立懸掛好，獨(dú)立懸掛造價比較好、舒適性也較好。

獨(dú)立懸架在減震方面確實比非獨(dú)立懸架好，但是有很多因素需要考慮，比如車速，車輛負(fù)載質(zhì)量，最重要的一點就是懸架的調(diào)整。毫不夸張的說，如果獨(dú)立懸架不到位，是比不上帶扭力梁的非獨(dú)立懸架的。

獨(dú)立懸架好：比如，當(dāng)車輛進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎時，后車輪的位移方向正好與前轉(zhuǎn)向輪相反，如果位移過大則會使車身失去穩(wěn)定性，搖擺不定。

其次是獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸架的優(yōu)點是舒適性好，可以提高輪胎在行駛時的性能。而且舒適度要高，常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架會相對好一些：首先說這兩種懸掛它們之間存在的差別。

獨(dú)立懸掛包括：多連桿式、雙叉臂式、雙橫臂式、麥弗遜式、燭式等 非獨(dú)立懸掛包括：平行片彈簧式、整體橋式等 半獨(dú)立懸掛：拖拽臂式（也就是扭力梁式）結(jié)構(gòu)比較。