后排的座椅較高，后排的整體空間較小，如果降低一點(diǎn)即有空間又能夠有舒適性。后門位置空間太小，后排乘客上下車時(shí)不是很輕松，不是特別方便。這些都是用戶反映的最真實(shí)的海馬s5缺點(diǎn)。

海馬S5缺點(diǎn)：玻璃升降器設(shè)置在了正副駕駛員中間，很不習(xí)慣，剛開(kāi)始老是先去摸駕駛室的車門，一把摸不著才想起是在右邊。中央扶手有點(diǎn)短，可能是升降器在中間的問(wèn)題！后排座椅有點(diǎn)高，要是能降低一點(diǎn)舒適度會(huì)更好一點(diǎn)。

第二代海馬S5剛剛上市，海馬工廠把所有的好技術(shù)都運(yùn)用到了海馬S5車上，質(zhì)量肯定是沒(méi)有什么問(wèn)題的。海馬汽車前身是中日合資海南馬自達(dá)，后來(lái)獨(dú)立出為國(guó)產(chǎn)品牌海馬，因?yàn)橛旭R自達(dá)的技術(shù)傳承和基因，因此海馬的汽車品質(zhì)還是有保障的。

海馬S5的缺點(diǎn)一：異響嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題很多車型都不可避免的出現(xiàn)過(guò)，但是很少有像海馬S5一樣幾乎整車都有異響的卻很少了，像發(fā)動(dòng)機(jī)異響，剎車異響等等一系列的問(wèn)題都大規(guī)模的爆發(fā)過(guò)。

更重要的是海馬擁有了一批成熟的汽車產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍，擁有了自主的整車研發(fā)能力，擁有了自主的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，自主的供應(yīng)配套體系，擁有了超過(guò)30萬(wàn)用戶的品牌信賴，擁有了自我生存，自我發(fā)展，以我為主去實(shí)現(xiàn)海馬夢(mèng)想的體系能力。