碼以上，30碼以下最省電，要勻速行駛。電動車開的越快，風(fēng)阻對電動車的影響就會越大，需要消耗額外的能量就越多。電動車開的越快，風(fēng)阻越大，一般超過25km/h的速度就有風(fēng)阻了，超過40km/h風(fēng)阻就非常明顯了。

快速行駛費電。一般的無刷電機(jī)低轉(zhuǎn)速時效率高，有刷電機(jī)高轉(zhuǎn)速時效率高。高速時，電機(jī)效率高，但電池放電電流大，電池可用容量會下降；而低速時，電機(jī)效率低，但電池放電電流小，電池可用容量會增大。

電動車騎行時最費電的是低速和最高速，勻速保持在最高時速的60%時最為省電，所以現(xiàn)在有些車特意設(shè)定了省電運行模式。比如：某電動車的最高速度為每小時40公里，省電模式的速度就是每小時25公里左右。

我的觀點是：電動車慢速、勻速行駛比較省電，行駛速度可以掌握在20~30km/h。速度越快，電動車耗費的電量越大，速度快，風(fēng)阻增大，控制器和電機(jī)輸出的功率就大，耗損的電量就比較快，自然行駛的里程會縮短。

電動車中速最省電，也就是三分之二的速度最佳。