1、電動車冬天和夏天的續(xù)航里程差10-20公里。動汽車電池的最佳工作溫度是25℃左右，溫度過高過低都會對電池充放電產(chǎn)生影響。只是冬季低溫對續(xù)航里程的影響更明顯。所以如果夏季高溫出行，還是需要合理規(guī)劃路線。

2、冬天氣溫低，本身電池的活性就不夠，且在低溫環(huán)境中，電池的自加溫也會消耗一定的電量，因此在冬天電動車?yán)m(xù)航里程在不使用空調(diào)的情況下相比夏天就會減少10-15%左右。如果在開暖風(fēng)的話，影響更大，續(xù)航里程甚至?xí)陆?0%。

3、同樣的電瓶冬天開的里程要短，夏天里程更長。電池使用時間，和溫度有很大關(guān)系，因為普通電動車電池都是用的鉛酸電池，屬于化學(xué)電池 電動車在使用過程中，實際就是一個充電、放電周而復(fù)始的循環(huán)，也就是在不斷的進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)。

4、充電時用匹配的充電器是不會對電池有較大的影響的，最好是限時充電，一般充電時間不要超過12小時。\x0d\x0a溫度過低時要盡量縮短電動車的使用時間，并應(yīng)及時進(jìn)行充電。

5、長期使用低電量電池后，充電不好也會對電池造成損害。大熱天出行需要很長時間才能打開空。使用時可以多注意總結(jié)用電比例，全面掌握出行計劃。

6、冬季電動車小常識：建議大家在冬季盡可能使用車輛最高檔位的動能回收功能，尤其對于高低起伏道路明顯的地區(qū)而言，動能回收的制動效果以及在下坡時的回能收益，都能夠在冬季高速駕駛中帶來比較明顯的續(xù)航增加。