1、這次比亞迪海豹冠軍版把海豹車系的價格門檻從此前228萬元下拉到了198萬元，下拉幅度達(dá)到了整整3萬元之多。更重要的是19萬元以內(nèi)和21萬以上明顯是兩個購車心理位置，相信會對20萬價位的買家產(chǎn)生很大的說服力。

2、對比起比亞迪漢冠軍版，個人認(rèn)為比亞迪海豹更適合跟特斯拉Model 3進(jìn)行對比。作為e平臺 0的集大成之作，比亞迪海豹搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC技術(shù)以及前雙叉臂、后五連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)。

3、相較于比亞迪漢的商務(wù)氣息而言，比亞迪海豹顯然是更加適合年輕消費者的選擇。海豹冠軍版的推出針對較多細(xì)節(jié)進(jìn)行提升，并且起售價拉到了19萬元內(nèi)。