打開(kāi)三元催化劑將極大地影響發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩，我們必須提高速度來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷，這無(wú)疑會(huì)偽裝地增加油耗。運(yùn)行速度快，動(dòng)力強(qiáng)，但油耗會(huì)大大提高，不利于環(huán)境保護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加也會(huì)伴隨著更高的磨損。此外，三元催化劑是一個(gè)非常昂貴的配件。因此，不要隨意拆卸三元催化劑！

催化器損壞的二級(jí)氧傳感器將無(wú)法向駕駛計(jì)算機(jī)提供正確的數(shù)據(jù)，因此混合物濃度將過(guò)薄或過(guò)厚。過(guò)薄會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難、駕駛無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)射擊等，過(guò)厚會(huì)增加油耗、燃燒不完全、氣缸、火花塞碳積累嚴(yán)重等。發(fā)生這種情況三元催化劑的主要功能是凈化廢氣，主要凈化廢氣中的碳?xì)浠衔锖偷趸?！首先，我們需要了解三元催化的用途。三元催化作為汽車尾氣凈化系統(tǒng)中最重要的部件，在汽車尾氣中催化還原一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸铮粚⑦@三種有害氣體催化成無(wú)害氣體。

如果三元催化器損壞，計(jì)算機(jī)將報(bào)告三元催化器故障，廢氣排放肯定會(huì)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，后氧傳感器與前氧傳感器數(shù)據(jù)基本相同！當(dāng)三元催化被打開(kāi)時(shí)，第一個(gè)會(huì)影響氧傳感器的正常工作，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)ECU精確控制噴油量會(huì)增加油耗。這不是為了提高水溫，因謹(jǐn)配謹(jǐn)為速度往往是穩(wěn)定的，水溫表的溫度還沒(méi)有上升。

但由于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度上升，達(dá)到三元催化劑工作溫度，減少?gòu)U氣排放，節(jié)約燃油。一般來(lái)說(shuō)，只有三元催化器堵塞才會(huì)打開(kāi)，因?yàn)槿氯l(fā)動(dòng)機(jī)排氣不光滑，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)根功率不足的現(xiàn)象，只有通過(guò)排氣光滑，功率才會(huì)像以前一樣回復(fù)！通過(guò)催化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力的降低，沒(méi)有良好的排氣祥基賣運(yùn)壓力，最終會(huì)導(dǎo)致車輛扭矩下降，此時(shí)我們會(huì)自然提高速度來(lái)填補(bǔ)這個(gè)缺陷，這自然會(huì)增加汽車的油耗。