8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)自身來(lái)說(shuō)動(dòng)力上的增益是明顯的。在2000rpm以下，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)肺活量沒有2.5V6那么渾厚，但差距不至于讓你鄒眉頭，畢竟皇隱閉冠是輛注重舒適的車型，平緩的起步毀則更加適合皇冠的調(diào)性。

而2000rpm以后，渦輪開始發(fā)力，2.0T扭矩的優(yōu)勢(shì)明顯高于2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入狀態(tài)，和我們常規(guī)認(rèn)識(shí)的渦輪增壓很像了。這副發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯基本上不明顯，動(dòng)力隨踩隨有。即便是高速上，我們依然覺得2.0T比2.5V6更充盈，而且這副發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH表現(xiàn)，已經(jīng)沒有我們初次試NX200t那樣能找出挑剔點(diǎn)。

8AR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載在豐田和和雷克薩斯的不同車型上面，其故障率僅為0.99%。豐田汽車過(guò)硬的質(zhì)量，其中也包含發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，故纖攜棚障率0.99%就是很重要的一個(gè)指標(biāo)。

VEA發(fā)動(dòng)機(jī)：

這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是搭載在沃爾沃旗下的很多車型上面，且故障率僅為0.9%。我們都知道沃爾沃主要研究方向就是發(fā)動(dòng)機(jī)。迄今為止，沃爾沃在發(fā)動(dòng)機(jī)上面所取得的研發(fā)成果已經(jīng)是很多了。不過(guò)后來(lái)又被中國(guó)吉利汽車所收購(gòu)，所以，沃爾沃的技術(shù)現(xiàn)在已歸吉利汽車所有。