在涼車情況下 ，N入D檔結(jié)合迅速平緩，1到5檔升檔平順，大油門也不會出現(xiàn)檔位打滑情況。

在熱車情況下（返旁行駛半小時以上，水溫達(dá)到90度時），N入D檔，松剎車大概3秒汽車才有動力，并且有比較大的沖擊。如果緩踩油門， 保持2000轉(zhuǎn)換擋，則可以平順過度到5檔。松油門口自漏磨橡動滑行后，也可平順降低到1檔。

如果油門踩一般，保持3000檔換擋，則在3檔時，出現(xiàn)時速超過40公里時，三檔在2500轉(zhuǎn)以上突然轉(zhuǎn)速升高，不升檔，無動力。松油門再給油后，恢復(fù)動力。

用5053讀取故障碼，發(fā)動機(jī)和波箱均沒有出現(xiàn)故障碼。

本人檢測了波箱油液面，不缺油。隨后又更換了ZF原廠01V波箱油和濾芯，并檢查了閥體上的電磁閥。7個電磁閥沒有出現(xiàn)明顯的磨損。將三個綠色的換擋電磁閥互換裝車后發(fā)現(xiàn)故障依舊。

現(xiàn)在紅燈基本都是D檔踩著剎車，避免被后面的車催促。

但在4檔爬坡時，經(jīng)常出現(xiàn)給油降到3檔然后打滑的情況。這個讓人無法忍受。

1、可以排除油品品質(zhì)問題。

2、長時間駕駛，油游橘溫保持在89-90度，在正常范圍。

3、發(fā)動機(jī)工況良好，排除供油，點火，排氣等問題。