第六代高爾夫生產(chǎn)于2008年至2012年。是大眾高爾夫旗下一款非常經(jīng)典的緊湊型車。還有高性能的gti車型和R車型。第六代高爾夫使用的發(fā)動機(jī)有兩款，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.4升渦輪增壓羨山發(fā)動機(jī)最大功

6代高爾夫是什么時候的車 第六代高爾夫生產(chǎn)于2008年至2012年。是大眾高爾夫旗下一款非常經(jīng)典的緊湊型車。還有高性能的gti車型和R車型。第六代高爾夫使用的發(fā)動機(jī)有兩款，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率96kw，最大扭矩220 Nm。該發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，棚派鄭最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為77kw，最大扭矩為155 Nm。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

第六代高爾夫前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架。

四連桿獨(dú)立懸架比五連桿獨(dú)立懸架更小更簡單。

四連桿獨(dú)立懸架的成本也更低。 6代雅閣電腦接口在哪 第六代本田雅閣發(fā)動機(jī)電腦在發(fā)動機(jī)艙左上角，保險絲盒旁邊。

雅閣，本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，擁有38年的全球歷史。

2013年9月，搭載本田“地球夢科技”的中國首款車型——廣汽本田第9代雅閣亮相。

雅閣作為本田“創(chuàng)新”精神和世界領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)，不斷創(chuàng)造新的價值，贏得了全球1900萬用戶的信賴。

1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國，也是第一次將全球最新鏈頌最先進(jìn)的車型同步引入中國汽車市場。

雅閣進(jìn)入中國15年以來，始終堅持垂直換代，不斷進(jìn)化，贏得了超過150萬中國車主的信賴。

2013年9月首次亮相的第九代雅閣，匯聚本田全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢想動力技術(shù)、極限駕駛技術(shù)、豪華客艙技術(shù)三大技術(shù)打造科技，展現(xiàn)“科技武裝一切”的非凡魅力，以全價值進(jìn)化的綜合實(shí)力，大力刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

廣汽本田在深入洞察中國消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了第九代雅閣的科技感和豪華感，定位為“全價值進(jìn)化科技旗艦”，完美超越社會精英對中高級駕乘的期待。 6代高爾夫是什么時候的車 @2019