座椅通風(fēng)和座椅加熱哪個(gè)更重要？原因是什么呢？成本問題，也是很壓根的難題。終究生產(chǎn)廠家全是要賺錢的，在配制和成本費(fèi)眼前必須做出衡量。座椅加熱的布局較為簡(jiǎn)單，在坐椅內(nèi)埋進(jìn)加熱絲就可以，且加熱絲對(duì)坐椅的舒適度危害并不算太大，不用重新設(shè)計(jì)坐椅或者換坐椅填充料，因此相對(duì)而言座椅加熱的成本費(fèi)也極低。但座椅加熱也不一樣了，雖說僅僅在車座里放風(fēng)機(jī)吹風(fēng)機(jī)，可是風(fēng)機(jī)的容積過大，放進(jìn)坐椅里邊一定會(huì)危害坐椅的乘座體會(huì)，生產(chǎn)廠家就需要重新設(shè)計(jì)坐椅和換更為軟的填充料來確保坐椅的人性化設(shè)計(jì)和舒適性。還有一點(diǎn)便是座椅加熱規(guī)定坐椅的材料可以自然通風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就需要挑選開洞的皮層，無形之中又增強(qiáng)了成本費(fèi)。

要求難題。依照汽車主機(jī)廠的研究而言，座椅加熱的要求要超過座椅加熱的要求。其實(shí)就是座椅加熱比座椅加熱更為好用。在寒冷的冬季，坐進(jìn)冰冷的車內(nèi)，還需要等候水的溫度升高才可以有曖風(fēng)，而座椅加熱卻還可以在短時(shí)間對(duì)坐椅開展加溫，讓司機(jī)沒有那么不舒服。可是在夏季，司機(jī)能通過開車門開車窗自然通風(fēng)等來讓車子通風(fēng)降溫，并且制冷壓縮機(jī)的工作中無需等候水的溫度，隨時(shí)可以吹出來冷氣。這就致使在要求上座椅加熱要更大點(diǎn)。

?配備里的衡量是汽車生產(chǎn)廠家通過調(diào)查出去的，但是如果我們對(duì)某一個(gè)配備十分偏愛得話，以后還可以根據(jù)改裝來做到，不一定要買高檔車高配車。

座椅加熱是汽車駕駛座椅中央空調(diào)的“消夏避暑設(shè)備”。夏天盡管有恒溫空調(diào)可以維持車?yán)锓€(wěn)定環(huán)境溫度，但因?yàn)槌丝腿梭w與坐椅密切觸碰，觸碰一部分空氣不流通，不益于汗水清除，會(huì)讓人感覺不舒服?！笆孢m駕”汽車駕駛座椅中央空調(diào)特有的自然通風(fēng)循環(huán)，源源不斷的將清新空氣從坐椅座墊與椅背里的小圓孔排出，避免屁股與背部積汗，保證舒服的乘座自然環(huán)境，合理改進(jìn)了身體與坐面觸碰一部分的室內(nèi)通風(fēng)自然環(huán)境，即便長(zhǎng)期搭乘，人體于坐椅的接觸面積還會(huì)舒爽舒服。