比亞迪與特斯拉真實(shí)差距并不大。

作為新能源領(lǐng)域兩個(gè)炙手可熱的車企，特斯拉和比亞迪經(jīng)常拿在一起比較，在特斯拉剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，在自主品牌中，“分分鐘造出特斯拉”成為了流行語(yǔ)。比亞迪以9426項(xiàng)專利位列榜首，比第二、三名的專利數(shù)總和還要高。

比亞迪就曾發(fā)表過(guò)這樣的言論，但是特斯拉目前依然是全球銷量第一的新能源車企，2021年1-5月累計(jì)新能源汽車銷量為276,459輛，排名第四的是比亞迪，1-5月累計(jì)賣出了11萬(wàn)輛。

汽車品牌

特斯拉和比亞迪完全是兩種不同類型的車企，特斯拉主要依賴全球供應(yīng)鏈的整合，電機(jī)、電池都采購(gòu)自供應(yīng)商，自己只要搞定軟件系統(tǒng)。而比亞迪則依靠自給自足，大部分零部件都是自主生產(chǎn)的，主要側(cè)重點(diǎn)是在硬件，因此兩者的造車思路完全不同，所以比亞迪的優(yōu)勢(shì)主要在硬件方面，而特斯拉的優(yōu)勢(shì)主要在軟件方面。

比亞迪畢竟是造車多年的傳統(tǒng)汽車大廠，在生產(chǎn)制造方面更有經(jīng)驗(yàn)，比亞迪的車主除了前不久爆出方向盤有點(diǎn)歪了以外，基本沒(méi)有大的裝配工藝的問(wèn)題，而特斯拉，各種天窗漏水、接縫不均勻，導(dǎo)致后期在使用上，特斯拉經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的小問(wèn)題，而比亞迪無(wú)疑在質(zhì)量方面更穩(wěn)定。