SCR全稱為“選擇性催化還原”技術(shù)，是柴油機(jī)尾氣處理的一種方式。

其技術(shù)路線是首先通過優(yōu)化缸內(nèi)燃燒和降低機(jī)油消耗等機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)解決柴油機(jī)的顆粒排放問題，然后再采用SCR后處理裝置來降低發(fā)動機(jī)NOx排放。

目前國際上使用的催化器主要有V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等含釩和金屬基沸石催化劑。沸石催化器有著出色的低溫特性和高空速下轉(zhuǎn)化效率高的特點，釩基催化劑由于國際上公認(rèn)的高轉(zhuǎn)化活性和一定的抗SO2中毒的能力成為目前常用的催化劑。

應(yīng)用

SCR系統(tǒng)由氨供應(yīng)系統(tǒng)、氨氣/空氣噴射系統(tǒng)、催化反應(yīng)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等組成，為避免煙氣再加熱消耗能量，一般將SCR反應(yīng)器置于省煤器后、空氣預(yù)熱器之前，即高塵段布置。氨氣在空氣預(yù)熱器前的水平管道上加入，并與煙氣混合。

催化反應(yīng)系統(tǒng)是SCR 工藝的核心，設(shè)有NH3的噴嘴和粉煤灰的吹掃裝置，煙氣順著煙道進(jìn)入裝載了催化劑的SCR 反應(yīng)器，在催化劑的表面發(fā)生NH3催化還原成N2。

催化劑是整個SCR系統(tǒng)關(guān)鍵，催化劑的設(shè)計和選擇是由煙氣條件、組分來確定的，影響其設(shè)計的三個相互作用的因素是NOx脫除率、NH3的逃逸率和催化劑體積。