適時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)區(qū)別如下：

相對(duì)于全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并省油；相對(duì)于分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)則操作簡(jiǎn)單。但適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)同樣明顯，目前絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力不均，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，應(yīng)付惡劣路況時(shí)不能輕松駕馭。

由于分動(dòng)器內(nèi)一般沒(méi)有中央差速器，所以掛上四驅(qū)后不能在鋪裝路面上行駛，因?yàn)槠溥^(guò)彎時(shí)不能順利轉(zhuǎn)彎。當(dāng)然有些廠商的分動(dòng)器是帶有中央差速器也可在四驅(qū)模式下正常行駛。