大眾朗逸1.6排量百公里有耗：市區(qū)8升左右；賽車10升左右；高速6升左右。

1.6L的朗逸百公里油耗在7.6左右，工信部測試的，實際油耗肯定要超過點，而別克凱越百公里油耗在8.7左右。

使柴油發(fā)電機組更節(jié)約用油的方法，降低水溫度農(nóng)用柴油機出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機油粘度大，加大了運行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機冷卻水的溫度。

保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當柴油機使用一段時間后，由于磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處于最佳角度。

降低方法

一、夏日檢查空調系統(tǒng)檢查必不可少

空調故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調制冷效果不好，不少人會加大風速和降低溫度，以達到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時對空調進行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調故障外，空調的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會直接影響散熱效果，車主應及時對冷凝器進行清潔，確保空調以良好的狀態(tài)工作。

二、頻繁急剎是導致油耗居高的主因

頻繁的急剎，是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級別的車型低40%左右，從這個側面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關系明顯。

在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時，繼續(xù)加速，在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時，就只好狂踩剎車，加速時的油耗就白白浪費了。

提醒:駕駛時只有在遭遇緊急情況才會大力踩剎車，在接近路口和停車都應是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處于高強度的使用剎車和油門狀態(tài)，那充分說明你的駕駛習慣需要及時地糾正。

三、依靠慣性行駛是節(jié)油的關鍵

"慣性行車"省油眾所周知，但在實際的調查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車的車主，并不多見。記者就"踩剎車的時間和踩油門的時間"針對經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。

四、小排量車空調不宜開啟過猛

在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗(也可把車門打開)，在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位，驅趕走車內的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調。除了恰當開啟空調外，在行駛時，風機的風速應盡量調低?？照{溫度設置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對于非自動恒溫的手動調節(jié)的空調，建議關閉無人乘坐的副駕駛風口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。