吉利 汽車 在國(guó)內(nèi)應(yīng)該是前三，我個(gè)人認(rèn)為吉利長(zhǎng)安奇瑞，難分孟仲季。

加油，國(guó)產(chǎn)車！

如今大家都知道，低價(jià)就是造不好車，一分錢一分貨的道理。于是當(dāng)年買了國(guó)產(chǎn)低檔車的車主在使用后幾年，怨聲載道。所以吉利的形象一直都是低端車。隨后收購沃爾沃 汽車 后，慢慢吸取精髓，反哺，吉利子品牌也徹底回歸吉利。自那時(shí)起，吉利慢慢開始試水高端，從博瑞，到博越，到如今的領(lǐng)克，目前銷量飄紅，吉利 汽車 已成功地突破自我，取得了引人注目的好成績(jī)。

質(zhì)好價(jià)廉！

自主品牌目前在國(guó)內(nèi)屬于一個(gè)崛起的階段，相較于前二十年的合資壟斷，目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是三分天下了。合資、自主品牌和造車新勢(shì)力。

我們?cè)僬f說吉利在現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的角色。自2010年成功收購沃爾沃 汽車 后，吉利這個(gè)品牌就一炮而紅在國(guó)內(nèi)是無人不知無人不曉。自此吉利開啟了2.0時(shí)代。

在沉淀消化積累了5年后，吉利開始在市場(chǎng)發(fā)力，銷量突起，17年更是直接來到了自主品牌銷量第一的位置，目前已經(jīng)蟬聯(lián)四年銷量冠軍。

看似已經(jīng)拔高的吉利，并沒有安逸于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一。18年低調(diào)進(jìn)入奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)，成為其第一大股東。之后瘋狂收購國(guó)外品牌：英國(guó)路特斯、馬來西亞寶騰、美國(guó)太力飛行等等。吉利全球化布局，打造成為了一個(gè)世界級(jí) 汽車 集團(tuán)。

未來，吉利 汽車 將放眼全球，把中國(guó)的 汽車 銷往世界各地。